8月31日9月1日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会联合主办的2018泰达论坛在天津庆典举行。作为官方合作媒体，中国汽车新闻网将针对此次论坛展开现场报道，青睐注目！国家财政部关税司司长冯晋平在现场回应，汽车产业是建设生产强国的一个中坚力量，是支撑科技革命和产业革命的产业变革的一个最重要支柱。

在自律产权核心竞争力等方面，与世界生产强国比起，还有较为大的差距。汽车产业必须逃跑时机，迎接挑战，强化自主创新，减缓结构调整，希望提质增效，更佳的应付汽车产业对外开放和国际的竞争。以下为国家财政部关税司司长冯晋平演说国史（有删减）：国务院关税税则委员会，会同工信部，发改委等等的涉及部门大力的研究汽车降税方案。

经国务院批准后以后，于2018年的7月1日起，减少了汽车整车和零部件的进口关税。从范围上看，降税税目这次降税涵括了78%的汽车整车税目和81%的汽车零部件税目。

从幅度上看，我国所有的汽车整车进口关税的税率皆减少了不多达15%，尤其是百姓市场需求较为集中于的小轿车，越野车等小型客车，统一税率统一由25%，降至了15%，降幅约40%。汽车零部件的税率由以前的8%，10%等等，多档制税率，然后统一降至了6%，平均值降幅超过46%，非常幅度的减少。

汽车进口关税是我国更进一步扩大开放，主动不断扩大进口的最重要的措施，同时也合乎我们国家的汽车产业发展的实际。降税以后，我国汽车的整车的平均值税率现在是13.8%。正处于主要发达国家和发展中国家之间，对国内产业依然是具备有助于的维护起到。

近年来，整个关税工作秉持新的发展理念，统筹兼顾国内外两个市场，上下游两个方面，生产和消费的两个关系，有效地的充分发挥关税的各项职能作用，在增进经济结构调整，培育创意驱动发展，推展产业转型升级等方面充分发挥了大力的起到。我详细讲解三个方面的工作。

第一是优化关税调控，前进国内供给外侧结构性的改革。为了反对创意驱动发展，增进产业结构调整，我们着力充分发挥关税的经济杠杆作用，及时的对部分商品实行有升有降的精准的调控。

一方面是不利于推展国内技术变革和提升装备水平的新的设备和关键零部件，不利于进口环保的设备和材料，不利于增进可持续发展的能源和资源等国内市场需求较为大的商品的产品，以较低的关税税率来希望进口，增进了企业转型升级、减缓自主创新。另一方面对国内早已不具备生产能力，需要基本符合市场需求的产品及时地提升税率或者动态调整涉及的政策。

在优化进口商品结构，符合企业生产和创意市场需求等方面，获得了一些效益。同时，为了反对经济社会的身体健康发展，我们还制订实行了一系列的进口税收政策，集中体现在反对科技创新，优化产业结构，发展现代农业，增进清洁能源等的方面。这些政策应当说道导向很具体，针对性强劲，效益显著，对于培育战略性的新兴产业，提升供给体系的质量和效率，创意和完备宏观调控，确保和提高民生也充分发挥了起到。

第二是不断扩大进口，非常丰富消费，符合人民群众美好生活必须。随着我们经济社会的发展，人民群众富足，人民的消费升级和多样化的市场需求应当说道大大的在快速增长，国内的消费品部门充份也日益反映。为了符合人民对美好生活的必须，为了确保确保国内消费品市场的多元化，多层次和多渠道的供应，更有海外的消费转往，从15年开始，我们先后四次主动的减少人民群众境外消费较为集中于的国内一时间供应不上的特色优质的消费品进口关税，还包括鞋帽、食品、日化用品等等，即符合人民消费升级的市场需求，也增进国内产业减缓发展提高国际竞争力。第三是科学的关税谈判方案，推展建构全面对外开放的新格局。

累计到2018年初，我们国家与涉及国家和地区月签订的，早已月签订并且实行了16项权利贸易协定和区域的优惠贸易决定，牵涉到到东盟，智利，巴基斯坦，韩国，澳大利亚等一共20多个国家和地区。汽车产业是建设生产强国的一个中坚力量，是支撑科技革命和产业革命的产业变革的一个最重要支柱。当前我们早已是具备世界影响力的制造业大国了，但是在自律产权核心竞争力等方面，还是与世界生产强国比起，还有较为大的差距。

汽车产业必须逃跑时机，迎接挑战，强化自主创新，减缓结构调整，希望提质增效，更佳的应付汽车产业对外开放和国际的竞争！同时，目前应当说道挑战和机遇并存！期望中国汽车企业逆压力为动力，苦练内功，强化实力，为经济发展做出新的更大的贡献！我们共同努力前进我国汽车产业身体健康发展，最后祝福本届论坛圆满成功，谢谢大家！。

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